L’impact économique dans les pays membres du CAREC du Corridor économique Almaty-Bichkek : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan
Exemple : le Corridor économique Almaty-Bichkek
L’UE « Le Corridor économique Almaty-Bichkek » fait partie des programmes FOAD proposés pour l’EENI Global Business School :
L’objectif est de créer un espace économique intégré grâce à
l’intégration transfrontalière des principales villes de la région.
Les pays de la zone d’influence du Corridor économique Almaty-Bichkek (membres du CAREC) :
La zone d’influence économique du corridor d’Almaty-Bichkek comprend, en
plus de ces deux villes, leurs zones d’influence rurales respectives et les
centres urbains liés économiquement, y compris le lac Issyk-Kul.
Projet (route) : axe Kenen - Otar - Gvardeysky - Matibulak, situé
entre Almaty-Bichkek, avec une population estimée à 30 000 personnes
Almaty et Bichkek ont connu des taux de croissance économique positifs
depuis leur indépendance de l’Union soviétique, mais cette croissance n’a pas
été durable.
Les économies d’Almaty et de Bichkek sont dominées pour le secteur des
services (commerce de détail et de gros, logistique et finance), mais ces
services ne sont pas directement exportés vers les marchés régionaux.
Les principaux secteurs économiques clés :
L’agriculture et l’agro-industrie. Clusters:
Les fruits et les légumes
Les produits laitiers et les bovins
Les services éducatifs
Le commerce international (services axés sur l’exportation et à
forte intensité de connaissances)
La santé
Les zones minières
La production d’énergie renouvelable
Les principales routes liées au Corridor économique Almaty-Bichkek.
Les routes principales à partir de Bichkek (Kazakhstan).
La Route Bichkek - Taraz - Shymkent (à l’ouest, 600 kilomètres). Cette route relie avec les routes:
La Route Shymkent - Kyzylorda - Aktobe (600 kilomètres) - Aktobe (au nord-est, passe à droite de la mer d’Aral)
La Route Shymkent - Tachkent (Capitale de l’Ouzbékistan)
La Route Bichkek-Kordai (Sud du Kirghizistan)
Les routes principales à partir de Tachkent (Capitale de l’Ouzbékistan)
Tachkent est un important centre logistique en Asie centrale.
La Route Tachkent - Djizzak- Samarcande (à l’ouest). Cette route relie avec :
La Route Samarcande - Navoi - Boukhara. Cette route relie avec :
La Route Boukhara - Urgench - Nukus - à gauche de la mer d’Aral
La Route Boukhara - Mary (le Turkménistan)
La Route Samarcande - Harat (Afghanistan). Des liaisons pour Maraz-el Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad
La Route Tachkent - Douchanbé (Tadjikistan).
Des liaisons pour Maraz-el Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad (Afghanistan)
La Route Douchanbé- Région autonome ouïghoure de Sinkian (Chine)
- Urumqui (900 kilomètres). Accès à :
La Route Urumqui - Khovd (la Mongolie) - Ulgli
Il existe une autre autoroute qui relie Namangan, Andijan et Osh (Kirghizistan).
Les routes principales à partir d’Almaty (Kazakhstan).
La Route Alamaty-Urumqui, la Chine (900 kilomètres)
La Route Almaty - Taldykorga - Semey Oskemen (au nord-est, 900 kilomètres, passe à l’est du lac Baïkal)
La Route Almaty - Karaghandy - Astana (Capitale) - Kostanai (au nord-est, 900 kilomètres, passe à l’ouest du lac Baïkal). Accès à Kokshetau
Accès à Petropavlosk (Russie)
La Route Almaty-Uzynagash (Nord du Kazakhstan)
Des nœuds ferroviaires au Kazakhstan au nord, au centre et au sud
L’Azerbaïdjan: il n’y a pas de connexion directe avec le Corridor économique Almaty-Bichkek
Les communautés économiques régionales asiatiques liées au Corridor économique Almaty-Bichkek
Le Kazakhstan et la République kirghize sont tous deux membres de l’Union
économique eurasienne et de l’OMC.
L’Organisation de coopération économique (ECO) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan