Estiba carga transporte por carretera

1. Introducción al Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU)
2. Conceptos clave: normativa, responsabilidades, repartición de masas en un camión
3. Estructura de un camión: paredes, puntales, puntos de sujeción, cajas móviles, contenedores ISO
4. Técnicas de embalaje seguro para el transporte internacional por carretera
5. Sistemas de retención de la carga: bloqueo, traviesas de madera, correas, fijaciones, tensores, redes, cuerdas
6. Comprobación de la correcta fijación de la carga

Ejemplo - Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera (IRU)

La asignatura «Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera (IRU)» se estudia en los siguientes programas de EENI Global Business School:

Cursos de logística internacional: Transporte por carretera, multimodal Transporte en África.

Maestrías: Transporte Internacional, Transporte en África.

Idiomas: o Safe Load Securing for Road Transport Arrimage sécurisé des charges Acondicionamento da Carga.

Estibar correctamente la carga es fundamental para evitar accidentes, tanto en carretera como en el proceso de carga y descarga del camión.

Un camión transportando cargas incorrectamente estibadas supone un peligro real que hay que evitar, incluso pueden hacer volcar al vehículo.

Según la UE, el 25% de los accidentes del transporte por carretera están relacionados con una incorrecta sujeción y/o distribución de la carga de un camión.

Para estibar correctamente se necesita un camión adaptado, unos medios de contención y de sujeción especiales (bloqueo, traviesas de madera, correas, fijaciones, tensores, redes, cuerdas) y una óptima distribución de la carga (repartición de masas).

Los responsables de comercio exterior de una empresa exportadora (director de exportación, área managers…) deben conocer este código de buenas prácticas de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) para poder estibar la carga de forma segura, evitando posibles accidentes, demoras, daño en las mercancías, etc.

El Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) de las Naciones Unidas no define unos requisitos obligatorios de embalaje. Sin embargo, si la carga no estuviese correctamente embalada o estivada, exonera al transportista de cualquier responsabilidad en caso de daño o pérdida.

Países miembros de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU): Afganistán, Albania, Alemania, Arabia Saudita, Argentina, Armenia, Australia, Austria, Azerbaiyán, Bielorrusia, Bélgica, Bosnia y Herzegovina, Brasil, Bulgaria, Canadá, China, Chile, Colombia, Corea del Sur, Croacia, Chipre, Dinamarca, Egipto, Emiratos, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia, Grecia, Hungría, India, Irán, Irak, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Jordania, Kazajistán, Kirguistán, Kuwait, Letonia, Líbano, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Malta, México, Moldavia, Mongolia, Montenegro, Marruecos, Nepal, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Países Bajos, Pakistán, Polonia, Portugal, Qatar, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Rusia, Serbia, Singapur, Suecia, Suiza, Siria, Tayikistán, Túnez, Turquía, Turkmenistán, Ucrania, Uzbekistán, Yemen.

Fuente: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU).

1. Contenedores y Transporte Internacional
2. Convenio Aduanero Contenedores
3. Convenio Transporte por Carretera (TIR)
4. Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera
5. Corredores transafricanos
6. Corredor logístico China-Pakistán
7. Corredor de transporte Transcaspiano
8. Corredor logístico Afganistán-Turquía
9. Corredor de transporte Norte-Sur
10. Corredor logístico Europa-Cáucaso-Asia
11. Corredor logístico India-Afganistán
12. Corredor del Acuerdo de Asjabad
13. Corredor logístico Myanmar-Vietnam
14. Corredor de transporte Nanning-Singapur
15. Corredor de transporte Almaty-Biskek
16. Corredor logístico China-Rusia
17. Corredor de transporte Bangladesh-Myanmar
18. Corredor de transporte Kirguistán-Irán
19. Corredor logístico Islamabad-Estambul