Arrimage sécurisé des charges

1. L’introduction au Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers de l’Union Transports Routiers (IRU)
2. Les concepts-clés : les règlementations, les responsabilités, la répartition des masses dans un camion...
3. La structure d’un camion: les parois latérales, le hayon avant, le paroi arrière, les colonnes, les points d’arrimage, les conteneurs ISO, les caisses mobiles
4. Les techniques d’emballage sures pour le transport routier international
5. Les systèmes de retenue de la charge : le blocage, les éclisses en bois, les cales, l’arrimage, les tendeurs, les filets, les cordes...
6. La vérification de l’arrimage correcte de la charge

L’UE « Le Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers » fait partie des programmes FOAD proposés par l’EENI Global Business School :

Cours de logistique : transport routier, multimodal, transport en Afrique.

Diplômes : transport international, commerce international.

Masters : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international.

Doctorat : logistique mondiale, commerce mondial.

Langues : Estiba segura de la carga Safe Load Securing for Road Transport Acondicionamento da Carga.

Sujets connexes : transport combiné rail-route - Incoterms.

Le Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers.

L’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers est essentiel pour éviter les accidents, à la fois sur la route et dans le processus de chargement et de déchargement du camion.

Exemple : le Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers

Un camion transportant des charges mal arrimées est un réel danger à éviter, ils peuvent même renverser le véhicule.

Selon l’UE, 25 % des accidents de transport routier sont liés à une fixation et / ou une répartition inappropriée de la charge d’un camion.

Pour arrimer correctement, est nécessaire d’un camion adapté, des méthodes de retenue spéciaux (blocage, traverses en bois, courroies, fixations, tendeurs, filets, cordes) et une répartition optimale de la charge (répartition des masses).

Les responsables du commerce international d’une entreprise exportatrice (responsable export, directeur d’exportation…) doivent connaître le présent code de bonnes pratiques de l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU) pour pouvoir arrimer la charge en toute sécurité, en évitant les accidents, les retards éventuels, les dommages à la marchandise, etc.

La Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), des NU ne définit pas les exigences d’emballage obligatoires. Toutefois, si la charge n’est pas correctement emballée, le transporteur est exonéré de toute responsabilité en cas de dommage ou de perte.

Source : Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers (IRU).

1. La Route de la soie Chine-Europe
2. Le Corridor Almaty-Bichkek
3. Le corridor Bangladesh-Myanmar
4. Le corridor Chine-Russie
5. Le Corridor Chine-Pakistan
6. Le Corridor Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest
7. Le Corridor Inde-Afghanistan
8. Le Corridor Europe-Caucase-Asie
9. Le Corridor de l’Accord d’Achgabat
10. Le Corridor Nord-Sud (Inde, Russie)
11. Le Corridor Afghanistan-Turquie
12. Le Corridor transcaspien
13. Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Corée du Nord)
14. Le Corridor Islamabad-Istanbul
15. Le Corridor Kirghizistan-Iran
16. Le Corridor Est-Ouest (Myanmar-Vietnam)
17. Le Corridor Nanning-Singapour

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