Transport maritime. Connaissement BL

La structure du cours (programme professionnel online, en ) « Transport maritime international » proposé par l’EENI Global Business School :

1. L’introduction au transport maritime international
2. L’Organisation maritime internationale
3. La Chambre de la marine marchande
4. L’analyse du commerce maritime international
5. Les lignes régulières et l’affrètement
6. Les agents du transport maritime
7. Le connaissement (Bill of Lading (B/L))
8. Les frais de transport maritime. Le fret maritime
9. Les conteneurs ISO pour le transport maritime
10. L’assurance du transport maritime
    1. Les clauses de l’Institut d’assurance de Londres
11. La législation du transport maritime international
    1. La Convention des Nations Unies sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer (Règles de Rotterdam) New York, 2008
    2. La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg). Les Règles de La Haye
12. Le transport maritime en Afrique
13. Études de cas :
    1. Bolloré Transport & Logistics (France) : le 1er opérateur portuaire en Afrique
    2. Les ports les plus grands du monde. Les ports maritimes européens
    3. Le Marché mondial du fret maritime. La flotte mondiale
    4. Le corridor Asie-Afrique

Les documents de transport de la Fédération Internationale des Transitaires (FIATA).

1. Le FIATA FBL
2. Le Connaissement de transport combiné non négociable (FIATA FWB)
3. Le Connaissement électronique FIATA
4. Le Certificat de réception du transitaire (FIATA FCR)
5. Le Certificat de transport du transitaire (FIATA FCT)
6. La Déclaration de chargeur FIATA pour le transport de marchandises dangereuses (FIATA SDT)
7. Le Récépissé d’entrepôt du transitaire (FIATA FWR)
8. Le Certificat de poids intermodal du chargeur (FIATA SIC)
9. Les instructions concernant l’expédition (FIATA FFI)

Les conteneurs et le transport maritime.

1. Convention douanière relative aux conteneurs
2. Convention sécurité des conteneurs
3. Convention d’Istanbul

La facilitation des échanges.

1. L’Accord sur la facilitation des échanges
2. La Convention internationale sur l’harmonisation des contrôles des marchandises aux frontières
3. La Convention de Kyoto

1. Les crédits du cours : 5 ECTS
2. Frais : 120 € (euros) / 78 715 Francs CFA
3. Système d’inscription en continu
4. Durée : 5
   semaines Il est recommandé de consacrer environ douze heures par semaine suivant un horaire flexible
5. Télécharger le programme du cours (PDF)

Langues :

1. Aussi disponible en Transporte marítimo Marine Transport Transporte marítimo

Les objectifs du cours « Le transport maritime international » sont les suivants :

1. Comprendre l’importance du transport maritime dans le commerce international (plus de 80 % du volume du commerce mondial des produits sont transportés par voie maritime)
2. Analyser le fonctionnement du transport maritime
3. Connaitre les principaux acteurs et le marché du transport maritime
4. Comprendre les concepts-clés du transport de marchandises et de conteneurs par voie maritime (fret, sécurité, arrimage, risques, assurance...)
5. Connaitre les coûts (fret) associés au transport maritime
6. Analyser les différents concepts liés à l’assurance et les principales clauses (clauses de l’Institut d’assurance de Londres, Lloyd’s SHIP & GOODS...) du transport maritime
7. Étudier les différents types de transport maritime utilisés
8. Analyser les documents relatifs au transport maritime (connaissement, B/L Bill of Lading) et savoir comment les remplir
9. Étudier les principales conventions et règles du transport de fret maritime (Rotterdam, Hambourg, FAL)
10. Comprendre le rôle des principales institutions liées au transport maritime : l’Organisation maritime internationale, la Chambre internationale de la marine marchande, la FIATA…

Exemple du cours :
Le transport maritime international :

Le cours contient des exercices qui sont évalués par les enseignants afin d’obtenir leur diplôme du Cours en transport maritime international émis par l’EENI Global Business School.

Le cours « Le transport maritime » fait partie des programmes proposés par l’EENI :

Cours de logistique : transport en Afrique.

Diplômes : transport international, commerce international.

Master en transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international.

Doctorat en logistique mondiale, commerce mondial.

De tous les moyens de transport internationaux, le maritime est celui qui transporte le plus grand volume de produits dans le commerce international.

Le transport maritime est pratiquement le seul moyen économique de transporter de gros volumes de produits entre des lieux géographiquement éloignés.

Le marché du transport maritime est classé en fonction du service fourni par les navires dans :

1. Les lignes régulières
2. L’affrètement

Le connaissement (Bill of Lading, document de transport) est un récépissé remis à l’expéditeur par les produits livrés, démontrant l’existence d’un contrat de transport et accordant des droits sur les produits.

Dans les lignes régulières, le document de transport maritime est le connaissement (Marine / Ocean Bill of Lading = B/L).

Selon la Conférence sur le commerce et le développement (CNUCED), le volume du commerce maritime continue d’augmenter, stimulé par la croissance des pays en développement émergents dynamiques.

Comme plus de 80 % du volume des échanges mondiaux de produits sont acheminés par voie maritime, le transport maritime reste le pilier sur lequel repose le commerce international et la mondialisation.

1. Il convient de noter que la croissance annuelle moyenne du commerce maritime mondial a été estimée à 3,1 % au cours des trois dernières décennies
2. La forte demande de services de transport maritime a été alimentée par la croissance de l’économie mondiale et le commerce international de produits
3. Par des meilleures conditions de leurs échanges, les exportateurs de combustibles et de minéraux ont augmenté leurs volumes d’importation globaux
4. Les importations ont augmenté en pourcentage à deux chiffres en Amérique latine (20 %), dans la Communauté d’États indépendants (18 %), en Afrique et au Moyen-Orient (12,5 %)

Exemple :

Le port de Rotterdam est l’un des plus grands ports du monde. 30 % du fret maritime en provenance et à destination des pays de l’UE transite par Rotterdam. Aux Pays-Bas, l’intrant total des produits représente plus de 400 millions de tonnes par an et provient principalement par voie maritime, terrestre ou fluviale.

Les distances du port de Rotterdam à :

1. port de Casablanca (Maroc) : 1 681 Km / 7 jours
2. port de Duala (Cameroun) : 5 092 Km / 21 jours
3. Port de Dakar (Sénégal) : 2 558 Km / 8 jours
4. port de Mombasa (Kenya) : 7 120 Km / 29 jours
5. port de Durban (Afrique du Sud) : 8 156 Km / 34 jours

Le port du Havre (France) est le cinquième port européen, le premier port français pour le commerce international et le trafic de conteneurs et le deuxième port pétrolier français, le port du Havre relie 500 ports dans le monde avec 250 lignes régulières.

Le port de Hambourg (Allemagne) est la plus importante plateforme de commerce international avec l’Europe de l’Est et du Nord.

Sujets connexes : Transport multimodal  - aérien - routier - ferroviaire - Incoterms - Canal de Suez

Cours commerce international.

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