Escuela de Negocios EENI Business School

Transporte ferroviario en África


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Programa de la asignatura - Transporte ferroviario en África

  1. Introducción al transporte ferroviario en África
  2. Situación actual de las infraestructuras africanas ferroviarias: retos y oportunidades
  3. La necesidad del transporte ferroviario en África
  4. Visión general de los ferrocarriles africanos
  5. Análisis de los sistemas ferroviarios en Botsuana, Camerún, Kenia, Madagascar, Marruecos, Senegal, Tanzania y Zambia.
  6. Situación actual del mercado de los ferrocarriles en África.
  7. Modelos de negocio de ferrocarriles en África
  8. Proyectos para nuevos ferrocarriles africanos

Ejemplo - Transporte ferroviario en África:
Transporte ferroviario en África. Sistemas ferroviarios africanos: Botsuana, Camerún, Kenia, Marruecos, Senegal

Portal África de EENI

Confíamos en África, Guinea Ecuatorial, Burkina, Nigeria, Tanzania, Marruecos. EENI Escuela de Negocios

Descripción - Transporte ferroviario en África:

El sector de transporte puede acelerar e intensificar el comercio en África. En particular el transporte por ferrocarril, como resultado de su eficiencia energética, de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la reducción del coste de transporte tonelada-kilómetro, se estima que desempeñe un importante papel en el transporte de larga distancia en África.

Sin embargo, la situación actual de las infraestructuras de ferrocarriles es muy pobre en muchos países africanos. Esta brecha ha reducido el potencial de los sistemas ferroviarios africanos para jugar a un papel activo en el desarrollo económico.

De hecho, la cuota de mercado del transporte ferroviario en la mayoría de los países del continente africano es inferior al 20% del volumen total del transporte de mercancías.

Con algunas excepciones (principalmente en Sudáfrica y en el norte de África), los ferrocarriles africanos están claramente por detrás de los de la mayoría de las demás regiones del mundo.

  1. Líneas ferroviarias totales en África: 82,000 km.
  2. Líneas ferroviarias operativas en África: 84% del total.
  3. Total Pasajeros en África: 500 millones de personas.
  4. Movimiento de flete total en África: 290 millones de toneladas.

Dos de las razones principales de esta situación son la falta de inversiones en infraestructuras en África y la ausencia de un marco institucional que favorezca su desarrollo. El transporte ferroviario es imprescindible para el desarrollo económico africano y, a menos que se desarrolle convenientemente, África puede no alcanzar su potencial que le permita explotar sus abundantes recursos naturales y su riqueza.

Factores clave:

  1. Principales áreas metropolitanas de África (Ferrocarriles de pasajeros)
  2. Áreas densamente pobladas y corredores africanos de transporte (grandes volúmenes de carga o pasajeros)
  3. Corredores desde los puertos africanos a los mercados interiores (Trenes de carga que mueven materiales en contenedores o en grandes cantidades desde / hacia puertos a largas distancias)
  4. Cuencas mineras (transporte de minerales y otras materias primas hacia los puertos de exportación africanos)

Ventajas: Aumento del comercio interregional africano.

Información relacionada con el transporte ferroviario:

  1. Derecho internacional del transporte ferroviario
  2. Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC)
  3. Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril (OTIF). Convenio COTIF
  4. Organización para la Cooperación entre Ferrocarriles (OSJD)


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