Reglas de Rotterdam (Convenio Contrato Transporte Internacional)

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Programa de la asignatura - Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam)

Introducción al Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Nueva York, 2008) (Reglas de Rotterdam)
Obligaciones del porteador. Responsabilidades del porteador por pérdida, daño o retraso
Transporte y entrega de las mercancías
Obligaciones del cargador frente al porteador
Documentos de transporte y documentos electrónicos de transporte
Derechos de la parte controladora
Transferencias de derechos
Límites de la responsabilidad

La asignatura «Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam) de las Naciones Unidas» se estudia en los siguientes programas profesionales de educación superior online de la EENI Global Business School (Escuela de Negocios):

Cursos de Logística internacional: Transporte marítimo, multimodal, Transporte en África
Programas de especialización: Transporte Internacional, Comercio Exterior
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Doctorados: Logística Global, Comercio Mundial

Cursos de comercio exterior a distancia (online)

Idiomas de la asignatura: o Rotterdam Rules Règles de Rotterdam Regras de Roterdão.

Área de conocimiento: comercio exterior. Incoterms.

Ejemplo de la asignatura online - Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam) de las Naciones Unidas:
Reglas de Rotterdam (Transporte marítimo)

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Descripción de la asignatura - Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam)

El Convenio de las Naciones Unidas (NU) sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo es un marco legal que regula tanto los derechos como las obligaciones de los principales actores del transporte internacional de carga: cargadores, transportistas (porteadores), clientes finales…

Necesario un contrato de transporte “puerta a puerta”
Posibilidad de utilizar un único contrato de transporte de puerta a puerta
Es necesario que una parte del transporte transcurra por vía marítima.
Permite el uso de e-documentos (Documentos presentados electrónicamente)
Fecha de adopción: 11 de diciembre de 2008

El Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (2008) actualiza a varios convenios antiguos:

Reglas de Hamburgo (Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte marítimo de Mercancías, 1978)
Reglas de La Haya
Reglas de La Haya-Visby

Información relacionada:

Programa formativo online recomendado para los estudiantes de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Guinea Ecuatorial Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.