Contenedores y Transporte Internacional

Los objetivos de la asignatura «Contenedores y Transporte Internacional» son los siguientes.

1. Entender el papel de la Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal,
2. Comprender la importancia de la contenerización en el transporte internacional,
3. Conocer los requisitos de marcado de los contenedores (Código BIC, placas, identificación...),
4. Analizar los principales convenios internacionales relacionados con la contenerización.

La asignatura «Contenedores y Transporte Internacional» se estudia en los siguientes programas online impartidos por EENI Global Business School (Escuela de Negocios):

Cursos de Logística internacional: Transporte marítimo, multimodal, carretera, ferrocarril, aéreo, Transporte en África, Asistente de Comercio Internacional, transporte internacional.

Programas de especialización: Transporte Internacional, Comercio Exterior.

Másters MIB (Maestrías): Transporte Internacional, Negocios Internacionales, Comercio Exterior, Transporte en África.

Doctorado (DIB): Logística Global, Comercio Mundial.

Idiomas: + Containers Conteneurs Contentores.

Área de conocimiento: comercio exterior.

Contenedores y Transporte Internacional.

El Bureau International des Containers (Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal) fue fundado en 1933 como una organización internacional neutral, sin fines de lucro, cuya misión es promover la expansión segura y sostenible de la contenerización y del transporte intermodal.

La Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal (BIC) publica y mantiene el Registro del Código BIC desde 1970. El Código BIC es un código de propietario del contenedor.

1. El Código BIC permite una identificación adecuada de los contenedores y facilita el cruce de fronteras sin demoras,
2. Código BIC o Códigos alfa ISO: Códigos de identificación internacional de propietarios de contenedores,
3. Norma ISO 6346: Codificación, identificación y marcado de contenedores de carga.

El Código BIC es aceptado por:

1. Organización Mundial de Aduanas (OMA),
2. Convenio Aduanero sobre Contenedores,
3. Convenio TIR,
4. Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU),
5. Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC),
6. Cámara Naviera Internacional (ICS),
7. Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Código para las Localizaciones del Comercio y del Transporte de las Naciones Unidas (NU / LOCODES): identificación geográfica codificada

La Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal (BIC) es miembro observador en la:

1. Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal (BIC),
2. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, Convenio de Chicago),
3. Organización Marítima Internacional (OMI),
4. Comisión Económica para Europa (UNECE) de Naciones Unidas (NU).

Actualmente la Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal cuenta con más de 2.300 empresas que operan con contenedores en más de 127 países.

Código ILU para el Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera.

Convenciones internacionales de la Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal que han contribuido a la expansión de la contenerización:

1. Convenio aduanero de contenedores (CCC) de 1972,
2. Convenio de Estambul de 1990,
3. Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC) 1972.

En 1933, la Cámara de Comercio Internacional creó la Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal

La sede central de la Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal está en París (Francia).

Fuente: Oficina Internacional de Contenedores y Transporte Intermodal

Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera.

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